Immer wieder ein Hingucker, findet Ihr nicht auch?

Beim Anflug auf das Tor kann ich die Höhe nur abschätzen, bestmöglich berührt der Fanghaken an dem kurzen Schleppseil nicht den Boden, weil er sonst anfängt zu hüpfen. der Haken fädelt in das Tor ein und so fange ich das Banner von der Erde auf.

Das Banner springt aus dem Stand in die Luft du entfaltet sich sofort in voller Länge. Jetzt bloß steigen, damit die sich senkrecht stellende Kopfstange vom Banner, nicht mehr auf die Erde kommt.

Ich werde oft gefragt, wie sich so ein Banner fliegt? Nun, man kann es damit vergleichen, wenn man einen schweren Anhänger, beispielsweise einen Wohnwagen, hinter dem Auto zieht. Alles wird träge und gemächlich! Die erste Herausforderung nach der Banneraufnahme ist der Steigflug auf die Reiseflughöhe. Das ist ein Kraftakt für das Flugzeug, noch ist es vollgetankt und schwer und es bedarf schon handwerklich sauberem Fliegen, um möglichst schnell auf Höhe zu kommen. Auch gilt es die Zylinder und Öltemperatur ständig im Blick zu halten.

Ist dies geschafft und die Luft am Flugtag ruhig, fliegt das Banner ganz unauffällig und stabil hinter mir her. Kommen Thermik und / oder Lee-Effekte bei starkem Wind (=ausgedehnte Abwindzonen und Verwirbelungen) mit dazu, fordern Banner und Flugzeug erhöhte Aufmerksamkeit von mir.

Aber für solche Bilder und das hundertfache Feedback, was ich zu meiner Arbeit bekomme, liebe ich diesen Job!  Morgen geht es gleich weiter

In diesem Sinne:  .. wir sehen uns!

Flugwerbung für Flic Flac